金沙棋牌首页

当前位置:金沙棋牌官网入口 > 金沙棋牌首页 > 蓝鲸试驾丨场地体验Jeep自由光,颠覆与传承并存

蓝鲸试驾丨场地体验Jeep自由光,颠覆与传承并存

来源:http://www.qiuhuamiao.com 作者:金沙棋牌官网入口 时间:2020-05-07 04:25

对于自由光,尤其是Trailhawk版车型而言,除了大众对于车型的认同感略显不足外,它已经能够满足你的一切需求。

[汽车 原创试驾] Jeep,一个拥有超过半个世纪历史,而且几乎已经成为硬派越野SUV代名词的品牌,“男人”、“硬派”、“不妥协”……是它在人们心目中的固有印象。一个如此坚持传统的品牌,竟会推出自由光这款如此大胆新颖的城市SUV,这对于很多人来说是难以理解的事实。坦白讲,一向不以貌取人的我,霎时间也很难理解Mark T. Allen、Klaus Busse这两位对Jeep品牌有着深刻理解的设计师为何会有如此特立独行的作品。无可否认,它的外貌对于Jeep而言是颠覆性的,也必然成为人们茶余饭后的谈资,但是就只有外貌是这样吗?难道它没有Jeep的传承?这是我最为关注的问题。

在新一代自由光上市之前,蓝鲸汽车已经抢先对这款新车进行了体验,详细内容可戳→体验新款国产Jeep自由光

图片 1

近日,蓝鲸汽车再次获得了近距离体验自由光的机会,对自由光有了更进一步的理解,枯燥无味的产品介绍相信大伙也没什么兴趣,今天,我们换个角度,从产品分析的层面来看看,自由光究竟在同级对手中处在什么位置,以及究竟哪些人最适合购买自由光。

Jeep给自由光的定义是“下一代城市SUV”,而首要且必备的条件是强悍的越野能力。由此可见,这个以越野为立业之本的品牌虽然近些年的作品在不断强化自身的公路性能,但依旧把越野性能放在了优先考虑的位置,即使是如此颠覆性设计的自由光也不会例外。

图片 2

图片 3

此次我们将自由光和德系两大同级SUV产品进行了0-100km直线加速、蛇形绕桩、湿滑路面等方面的对比,从对比结果来看,自由光的各项实力均处在同级中上水平,所以从产品力的层面上看,新一代国产自由光确实过硬。

自由光 2014款 3.2L Trailhawk

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价0.00万

图片 4

图片 5

图片 6

要越野性能出色,首先必需要有一副好的底子,自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统。根据越野性能的高低,依次有Active Drive I、Active Drive II和Active Drive Lock三种。我试驾的自由光 3.2L Trailhawk版,它配备了三者之中最强的Active Drive Lock四驱系统,不仅有可以放大扭矩的低速四驱挡,并且还具备后桥差速器锁止功能,实现左右车轮50:50扭矩分配,攀爬能力自然是三者之中最强的。

图片 7

除此以外,它还有Selec-Terrain路况模式自选系统、低速四驱模式下可拆卸的前后保险杠、28°的接近角、32°的离去角、纵向通过角22°、最小离地间隙217毫米。

图片 8

关于越野方面的配置,要罗列出来的话其实还有很多,但越野并非纸上谈兵,要真正体验到它的实力,还是得把它拉到荒郊野岭。

图片 9

图片 10

图片 11

挂上低速四驱挡、开启后桥锁止以及岩石模式,稳住油门就往上爬。28°的接近角和32°的离去角让我完全不用去担心前后保险杠会与地面亲密接触而受到损坏,3.2L Trailhawk针对越野的需求,外形设计相对2.4L车型做出了一定的调整。继续往上攀爬,一切都比较顺利,山坡的倾斜度丝毫没对它产生影响,越野专用轮胎在松散的泥土上也有着不错的附着力。在遇到交叉轴情况时,自由光3.2L Trailhawk体现了出众的脱困能力,配备了后桥差速器锁止功能的它,悬空失去附着力的车轮也还没来得及打滑,就已经顺利通过。

图片 12

图片 13

这一次越野试驾,它的表现我完全没有惊喜,因为一切都在意料之中。既然我的同事罗浩之前在试驾只搭载了Active Drive II四驱系统的自由光2.4L车型时就可以轻松地完成任务,那越野硬件基础更好的它就没理由做不到了。毫无疑问,它是自由光车系里面越野能力最强的一位,也同级别的最强。今天的越野场地并没有给它带来太大的麻烦,可以说还没有把它的真实越野能力体现出来。坦白讲,就连我这个最低级的越野迷也未能尽兴。

从配置水准上看,自由光也有突出优势,尤其是是在发动机等核心部件方面,以同样25万人民币的预算作为对比,自由光可以买到搭载“高功率”版2.0T发动机的车型,而德系产品只能买到2.0T低功率版本,另外,自由光在四驱结构上也较同级竞品技术含量更高,可实现智能后桥断开,进一步降低日常使用的油耗值,这是同级SUV产品没有的。

图片 14

但不可否认的是,Jeep如今在国内市场的品牌的溢价能力、渠道数量以及消费者品牌认知等层面,确实逊于大众、丰田等德日一线合资品牌,毕竟大众在上世纪80年代便进入中国市场,如今已经摸爬滚打超过35年,Jeep作为后来者,还需要更多的耕耘和积累。

图片 15

不过,Jeep却有着另外独特的品牌魅力,它拥有70多年的SUV制造史,拥有极致性能、同时也是户外穿越爱好者的精神图腾—牧马人,这都是其他品牌无法企及的,第三方权威机构也数据也佐证了这一点,根据J.D.Power公布的2018品牌魅力指数,Jeep以721魅力度排名第一,主流平均值为699。

所以,如果你认可Jeep品牌,喜欢自由奔放的生活方式,那么Jeep自由光真的是同级别中的优质选择。

Trailhawk的魅力点在哪里?

Jeep的高端系列其实可以分为两个支线,其中一条是以克莱斯勒与SRT合作打造的性能怪兽系列,大切诺基SRT8即便放在今天,依然是地表性能最强的大型SUV之一。

图片 16

而另一条支线,则是极致全路况行走性能的Trailhawk系列,作为产品序列中通过性能最强的版本,此次自由光Trailhawk国产后大幅降低了售价,性价比大幅提升。

强悍且全面的硬件基础是自由光Trailhawk的最大资本,全车更大的接近角/离去角、更好适配AT/MT胎的专属轮圈、低速四驱、机械式电控后差速锁以及专属的Rock岩石模式让自由光Trailhawk拥有极强的通过能力和攀爬能力。

图片 17

另一方面,相比传统的硬派越野车,它依然继承了城市SUV的所有优势,不仅灵活的车身更适合在城市中穿梭,此外,舒适的驾乘体验、卓越的操稳性能以及更优异的燃油经济性也让自由光Trailhawk近乎完美地实现了鱼和熊掌的兼得。

不过,自由光Trailhawk是并不能完全替代传统硬派SUV的,首先,偏短的悬挂行程让它对复杂路面的脱困能力仍逊于传统硬派SUV,此外,由于承载式车身结构的限制,自由光Trailhawk也很难像使用非承载车身结构的SUV一样长时间全天候的行驶。

图片 18

如此看来,自由光Trailhawk的魅力点就显而易见了,较其他城市SUV而言,它拥有过硬的通过实力,能够给你偶尔去户外撒欢的资本,但骨子里,它仍是一辆好开、好用的产品,如果你在大城市中工作生活,又有一颗年轻躁动的心脏,自由光Trailhawk真的是为数不多能够多方兼顾的SUV。

本文由金沙棋牌官网入口发布于金沙棋牌首页,转载请注明出处:蓝鲸试驾丨场地体验Jeep自由光,颠覆与传承并存

关键词:

上一篇:经常跑高速,应该怎么选

下一篇:没有了