关于金沙

当前位置:金沙棋牌官网入口 > 关于金沙 > 2020年有望达到17万辆,谁能笑到最后

2020年有望达到17万辆,谁能笑到最后

来源:http://www.qiuhuamiao.com 作者:金沙棋牌官网入口 时间:2020-01-25 21:54

据普华永道统计,2016年初共享汽车企业约有30余家,未来年均增长有望超过50%;2020年规模有望达到17万辆。共享汽车规模初现,未来将保持快速发展。需求端看,2020年我国有1.6亿人有驾照没有汽车,出租车服务能力明显不足;供给方看,广大车企将共享汽车视为新能源汽车的目标市场,正在积极拓展批销渠道。并且,共享汽车有助于提升城市的交通资源利用率,可以解决道路拥挤和环境问题。

佰壹出行总经理吴波在前不久一次新能源汽车高层企业会晤中提出:”2017年不仅是共享汽车发展的关键,更是佰壹出行发展的关键,2017年在深圳市场将逐步实现4000辆共享汽车的投放(原计划10000辆,后因牌照数量不足改为4000辆);之后将计划在西安、昆明、大理、丽江、桂林、海口、三亚、青岛、厦门、烟台、大连、成都……等多个城市以开设分公司等方式进行布局。目前正在着手10月中旬昆明分公司新闻发布会及项目的启动。“

除了直接运营的企业外,当前国内电动汽车分时租赁市场还活跃着若干服务于运营企业的技术提供商,包括宝驾租车、微租车、易车行、大局科技等。

这些公司投放的共享汽车大部分是小型低配的新能源汽车,车身涂绘着各大共享车企的标志,犹如一幅幅流动的广告向人们宣告:共享汽车分时租赁攻城略地的战火已经燃起。

共享汽车的本质是汽车租赁市场的垂直细分,是消费升级下的出行新方式。近期随着北京、上海等12个主要城市宣布禁止新增“共享单车”投放,A股投资者对“共享概念”的热情顺势向共享汽车迁移。一周来,共享汽车概念大涨6.54%,在震荡行情中成为重要的领涨热点之一。个股方面,除广汽集团下跌外,其余正常交易的板块成分股均实现上涨,大洋电机、得润电子区间涨幅分别达到16.14%和11.40%。

随着共享经济的持续升温,及至现在大部分媒体对共享汽车仍然持怀疑态度,类似共享汽车昙花一现的言语频频出现在大众视线中。甚至有媒体人公然在标题上搞噱头,直言”共享汽车来了,但它注定昙花一现“等等。那事实究竟如何呢?

共享汽车和分时租赁代表未来的出行方式,共享化与汽车电动化、汽车网联化和汽车智能化发展相辅相成。共享化的发展,需要其他三化的发展,与此同时,共享化也会引导和带动其他三化的实现。共享汽车可以帮助用户建立电动汽车使用体验,形成使用习惯,因此可能成为电动汽车推广与发展的重要市场,以及未来公共服务车辆的主要渠道之一,需要具备最基本的网络化功能服务。自动驾驶技术的成熟需要有相适应的、具有一定规模的使用场景,在私人消费者还没有完全接受前,共享汽车会成为自动驾驶技术的良好载体。

黄逢一则表示,共享汽车和其他分享经济行业有所区别,不是一个纯粹互联网运作的平台,更多的是资产端的配置,而汽车的重资产配置对企业寻找盈亏平衡点提出了很高要求。

共享汽车概念周涨6.54%

共享汽车进入快速增长期


“在中国,新兴行业的参与者一窝蜂涌入,会有人活下来也会有人离场。共享汽车要面临长期的资产端投入。我认为,越早能找到盈亏平衡点的企业,就能够活得越久。”黄逢一如是说。

金沙棋牌官网入口 1资料图 中新社记者 盛佳鹏 摄

从需求端来看,到2020年我国将有1.6亿人拥有驾照但没有汽车,出租车服务能力将明显不足;从供给方来看,广大车企将共享汽车视为新能源汽车的目标市场,正在积极拓展批销渠道。

第一类是战略型模式。这类企业拥有较多的资本和资源,希望高举高打,能够快速占领各个城市的牌照、停车资源,在一二线快速推进。典型的是环球车享、首汽智行、盼达用车等企业。这类企业的优点是能够迅速做大规模,建立品牌,缺点是企业投入较多,在几年内承受资金压力较大。

登录APP、上传驾照信息,花2分钟完成注册后,即可开走一辆共享汽车,每小时收费36元。在广州市289艺术园区内,环球车享EVCARD正在进行新一轮的城市CBD区域推广。

2017-2018年是共享汽车发展的关键期,汽车整车厂、互联网公司、传统租赁公司都在快速市场布局,像停车资源、租赁牌照都是城市稀缺资源,一旦被抢占,将不可再生,预计2018年后市场格局将会明显,部分公司背靠一线城市市场,将逐渐向全国布局,预计未来会出现3-5家在全国布局的规模型共享汽车公司。

据不完全统计,2016年初共享汽车企业约有30余家,未来年均增长有希望超过50%;2020年规模有望达到17万辆。

期待春天 布局未来

目前,一二线城市是各家企业的必争之地。其中,新能源汽车是中国共享汽车市场的绝对主导车型,占95%以上。

□本报记者 叶涛

其实,共享汽车的本质是汽车租赁市场的垂直细分,是消费升级下的出行新方式,随着近期北京、上海、深圳等12个主要城市宣布禁止新增“共享单车”投放以来,A股投资者对“共享概念”的热情顺势向共享汽车迁移。一周以来,共享汽车概念股大涨6.54%,在震荡行情中成为重要的领涨热点之一。

在分时租赁这场长跑比赛中,是否会有企业提前掉队?

汽车分时租赁能否兴起?

具体布局方向上,可以关注有互联网、上市公司、整车企业;大数据、人工智能、无人驾驶技术在共享汽车上的应用;共享汽车与共享单车、网约车平台的合作;新能源整车企业、公共充电桩和公共停车场与共享平台的整合。

共享汽车类比传统租车

滴滴赖以成名的网约车与分时租赁汽车、共享单车是共享出行的三种主要出行方式。三者在在服务对象、商业经营和竞争格局上,各有特色。从目前的车辆规模、运营数据和用户使用方便性比较,分时租赁难以与网约车及共享单车相媲美。

不过,在国内共享经济的浪潮中,共享汽车发展相对缓慢。相比火爆的共享单车,重资产的共享汽车更难以实现规模化。而汽车牌照、充电桩、停车位等配套资源的不足,也制约着共享汽车的发展。

2017年——2018年更是共享汽车发展的关键期,汽车整车厂、互联网公司、传统租赁公司都在进行快速的市场布局,尤其是像北京、上海、广洲、深圳等一线城市而言,停车资源、租赁牌照等都是极为重要的稀缺资源,一旦被抢占,将不可再生。随着佰壹出行、途歌、EVcar、滴滴、GOFun、ponycar等共享汽车规模初现,以一线城市为主场,逐渐向全国布局,预计未来将会出现3-5家全国规模型的共享汽车公司。

金沙棋牌官网入口,对创业公司而言,他们没有太多历史基因的束缚,能够完全从分时租赁市场的用户需求和市场场景出发,开展车辆布局和服务运营,由于规模不大,其承担的风险也相对较低。

按照业内分类,通常所说的共享汽车包括网约车和分时租赁两类,区别在于驾驶者是否共享。目前,网约车已涌现出一批独角兽公司,比如国外的Uber和国内的滴滴,而分时租赁尚未爆发。鉴于网约车已经有比较成熟的企业和商业模式,当前市场热议的共享汽车主要是指汽车分时租赁这一商业模式。

共享汽车发展引股市大涨,涨幅达6.54%

2018中国新能源汽车产业生态大会火热招商中!

“共享”概念,从来没有像现在这么火。

金沙棋牌官网入口 2

从网约车与共享单车的模式看,共享出行商业模式成功的前提是要在需求、用户体验和效率三个方面都能够实现较好的平衡,即在用户端要有较大的市场需求,在供应端能够非常高效地满足这一需求,且保证有良好的用户体验。

而最令资本和行业参与者憧憬的是,未来无人驾驶技术将使分时租赁和网约车合二为一。

未来谁将笑到最后,目前尚不可知。但可以明确的是,共享汽车和分时租赁具有巨大的市场发展前景,不仅会孕育世界级的运营服务商,也会让具有自身特点和独特优势的中小运营企业活跃其中。在这场竞赛比拼中,企业需要有长跑的耐力,也需要有短跑的爆发力。

那么,此轮竞争中,哪家企业将胜出?共享汽车能否成为下一个独角兽行业?

根据北方工业大学汽车产业创新研究中心的统计,当前国内分时租赁领域较为活跃的分时租赁公司已经超过40家。这些公司来自整车厂、传统租赁、互联网公司和能源企业等不同背景,在资本实力、车辆规模、发展模式和开拓区域上都有较大差异。从商业模式上看,可以大致分为以下三类:

新技术改变了人们使用汽车的方式——移动互联技术把出租车、汽车租赁改造成为网约车、分时租赁。随着“共享”概念在中国的火爆,汽车分时租赁有望迎来“第二春”。咨询机构罗兰贝格2017年4月发布报告《汽车分时租赁如何在中国获得成功》称“中国现有超过2.6万辆分时租赁汽车,数十家业务运营商”。

模式不同 路线各异

何丽敏认为,无人驾驶的成熟只是时间问题。未来共享汽车的理想模型,必然是通过大数据挖掘出行需求量,再通过无人驾驶技术进行车辆的流通,提高车辆的利用效率和道路资源的利用效率。

——要提升运营效率。一些企业采用智能化方法和大数据分析,来预测用户的使用规律,更合理地调配车辆,提高车辆的使用效率。也有企业采取与外部第三方服务合作的方式,提升车辆维修和清洗效率。此外,由于车辆故障、车机问题以及违章处理等,共享车辆的上线率也会影响到企业的服务效率,如何提高车辆的上线率,与此同时降低人车比都考验着企业的创新能力和管理水平。

共享单车、共享充电宝、共享篮球、共享雨伞……仿佛只要“共享”二字加冕,任何商业模式就能迅速赢得市场,获得投资方青睐。

这也导致目前分时租赁难以实现真正盈利。以法国巴黎的Autolib项目为例,在政府协助解决停车位资源的情况下,到2017年7月,虽然拥有4000辆电动汽车、超过1100个站点、6200个充电桩,网点间距在500米左右,但该项目并未盈利,虽然每车日订单达到了5单左右,日收入34欧元,但平均亏损仍有20欧元。

眼下,采用分时租赁模式的共享汽车在一二线城市不断涌现。在这背后是传统车企、科技公司以及创业公司分食共享汽车“大蛋糕”的雄心。机构预计,到2020年中国互联网汽车分时租赁市场规模将达近百亿元。

正是由于发展前景可期,才引发各路资本、众多企业投资布局分时租赁市场。岁末年初,美团、滴滴、摩拜、神州租车等行业巨头纷纷进入,意在利用各自在流量、资本,或者运营上的优势探索新的商业模式,为未来提前布局。

“公司计划今年在广州投放1000辆车,服务10万人左右。”环球车享广州分公司总经理黄逢一告诉南方日报记者,公司已在十几个城市运营,其中在上海运营情况最好,车辆数已超过5000辆,日订单数超过2万单。

第二类是效率型模式。这类企业灵活多变,希望能够探索出一种可盈利的模式再推广,重点深耕几个城市。如芜湖易开出行、巴歌出行等企业。这些公司的主要优势是模式较灵活,快速多变,但在规模和资源能力上与第一类企业有较大差距。

网约车鼻祖Uber是无人驾驶技术的探路者之一,去年9月推出无人驾驶汽车载客服务,在美国东部上路试运行。

网约车与共享单车的竞争格局已经基本明朗,如果用竞技体育来作形象的比喻,网约车与共享单车的竞争更像是一场短跑。滴滴从成立到合并UberChina仅用了4年时间。共享单车从出现,到ofo和摩拜上演“绝代双娇”,仅用了不到2年时间。

“随着共享经济在中国的兴起,曾在美国市场失败的汽车分时租赁很有可能在中国取得成功。”彭波分析认为,“中国人均拥有车辆少,传统汽车租赁公司发展一般,一二线城市交通比较拥堵,分时租赁有天然沃土。”

电动汽车分时租赁的春天还没到来,对参与企业而言,不仅考验短跑的能力,更是一场长跑。无论创业公司还是行业巨头,最终的成功将取决于商业模式、资本实力和服务运营等组成的综合实力。

“随着共享经济在中国的兴起,曾在美国市场失败的汽车分时租赁很有可能在中国取得成功。”

2月7日,滴滴宣布联手12家车企进军电动汽车分时租赁领域,堪称给本就火热的共享汽车市场再添干柴。虽然拥有北汽新能源、比亚迪、长安汽车、东风乘用车、东风悦达起亚、华泰汽车、江淮、吉利、雷诺日产三菱联盟、奇瑞、中国一汽、众泰新能源一众车企加持,滴滴能够像在网约车领域一样“一家独大”吗?

艾媒咨询CEO张毅认为,共享汽车行业离赚钱为时尚早,企业活下去的关键在于融资和获得客户的能力。“现在还处在‘砸钱’阶段,最重要的是赢得市场份额。”

2018中国新能源汽车产业生态大会将于5月11日-12日在郑州举行。本届大会以“新能源汽车2.0时代”为主题,围绕政策2.0、运营商2.0、乘用车2.0、售后服务2.0、整车开发2.0、动力电池2.0、零部件2.0展开。基于此会汇聚身处“新能源汽车2.0时代”的产业链各方人士,共商新能源汽车发展大计!联系电话:0755-22917542。点击进入快速报名通道>>>

在广州,共享汽车的投放量不断增加。广州道路运输行业协会公布的数据显示,目前广州共有近3000辆共享汽车,有9家分时租赁企业在运营,预测今年内将有13家企业陆续投放逾2万辆纯电动共享汽车。

虽有现实羁绊,但仍挡不住众多企业进入的热情。业界公认的一个判断是,未来分时租赁依靠技术突破,特别是自动泊车、自动充电和无人驾驶技术的实现,可以解决好目前在需求、体验和效率上的矛盾。当下企业需要具备长跑能力,存活到自动驾驶等技术真正突破后,分时租赁将迎来春天,具体哪些公司能够杀出重围,目前看仍然有很多未知因素。

以小时或天计算、“随取即用”的汽车租赁模式,并不是一个完全新鲜的概念。作为一种新兴短租共享模式,分时租赁在1990年代兴起于欧美。全球第一家分时租车公司Zipcar诞生于1999年。

第三类是差异型模式。这类企业虽然与第二类企业有很多相同之处,但往往会采取不同于常规的技术路线和商业模式。如京鱼出行则进入农村市场,选择一个集聚的细分市场深耕细作,希望从“农村包围城市”,与其他企业在模式上形成较大的差异。

共享汽车到底是什么?

共享单车模式以使用方便、成本低廉为主要特征。从发展轨迹来看,其成长的速度和规模超过了前两年网约车的发展。共享单车未来将会与公交、地铁等公共交通出行并驾齐驱,成为城市智慧交通与智慧出行的一部分。

数据显示,环球车享每车每天使用时长是4.2小时,使用时长达到5小时后开始盈利。黄逢一表示,“广州市场还在继续推广,5年以后全国可能有20万—30万辆车,上海市场已经看到了盈亏平衡点”。

竞争对手林立需要初创企业具备非常好的短跑能力,尽快从众多对手中脱颖而出。为此,初创企业需要尽可能打造差异化竞争能力,提升运营效率。通过自身探索和对用户需求的深入洞察,准确用户应用场景,提供便捷化、低成本的用户服务,从而建立起能够经过实践检验的盈利模型,得到风险投资的青睐甚至成为BAT巨头生态体系中的一员。当前有几家初创企业在一个城市,或者多个城市获得了盈利,这些企业有望在领跑分时租赁市场时,依靠资本市场做大规模,成为分时租赁未来发展的重要力量。

共享汽车已经进入人们生活,但到底什么是共享汽车?是否就是共享单车的汽车版?

目前,滴滴代表的网约车已经形成相对完整的产业链,逐步探索出了平台化的盈利模式。虽然受到各地交通政策的压力,市场竞争更加激烈,网约车的市场依然在平稳增长。

环球车享成立于2016年5月,是由上汽集团旗下的e享天开与上海国际汽车城集团旗下的EVCARD合并成立的一家合资公司。

无论是谁,在快速奔跑中,注重用户体验、提升运营效率和创新运营方法都至关重要。

“通过共享汽车,未来出行服务企业能够给消费者提供随时随地的移动服务,消费者将减少对拥有汽车的依赖性。”在普华永道思略特咨询合伙人彭波看来,推动消费者接受共享汽车最重要的因素是便利性。

未来,用户可以通过手机或其他智能设备向共享汽车发送出行信息,后台会根据个人喜好自动分配无人驾驶共享汽车并确定预计达到时间。在车辆行驶过程中,车辆会自动优化行车路线,计算行车时间,并报告乘客确认;车辆到达后,系统自动计费可以选择月度账单支付,自动归入云调度平台待机,并可接受下一个人的预约。汽车可实现自动充电、加油,同时全社会停车位实现共享化,共享汽车可充分利用共享车位资源。

就连分时租赁的发源地——美国市场同样不容乐观。分时租赁汽车的始祖Zipcar在2013年被租车巨头安飞士以5亿美元的价格收购后退市。这基本宣告了美国市场中,分时租赁挑战传统租车的失败。Zipcar于2011年在纳斯达克上市,最高市值达到12亿美元。

——要提升用户体验,包括车型选择、车辆服务和停车便利等多个方面。从车型选择看,虽然大多数用户只是将其作为一个交通出行工具,要求并不太高,目前以微型分时租赁车辆为主。但运营车辆面临不同的场景,在一些环境中,需要有企业有更丰富的车型选择,甚至要有适当比例的燃油车辆。未来,可能会针对分时租赁场景提供定制的产品,如放置更大的显示屏方便车辆的使用,功能简化便于清洗打理等功能。一些企业通过自由流动方式,能够让用户在寻找车辆和停放车辆时更加便捷,增强用户粘性。

普华永道的报告指出,无人驾驶技术的发展,将给分时租赁市场的发展提供更多的延展空间。2025年后,通过无人驾驶,一方面消费者可以享受自动的专车服务;另一方面,企业也可以实现智能自动调度,进一步降低企业运营成本。

重在运营 “剩”者为王

“通过共享汽车,未来出行服务企业能够给消费者提供随时随地的移动服务,消费者将减少对拥有汽车的依赖性。”

分时租赁模式,受制于重资产成本的局限,很难实现规模化扩张,容易导致车辆较少,取还车不便的尴尬。因此难以形成共享单车和网约车那样的服务闭环,在规模化需求、便利体验以及使用成本上难以有效平衡。

“无人驾驶是未来的大方向,对网约车、分时租赁会有革命性的影响。”

有人认为,分时租赁很快将会是行业巨头的战场,因为这些企业相对创业公司拥有着更充裕的资金、政策资源和流量优势等。要知道,分时租赁的本质是运营服务。这对于行业巨头,如整车企业、传统大型分时租赁企业,以及拥有巨大流量的互联网公司,也是巨大的挑战,这与网约车的轻资产运营模式以及共享单车相对简单的运营还有较大不同,这也决定哪些巨头会在竞争中占据更有利的发展地位。

普华永道的分析报告显示,5个在分享型经济中扮演着重要角色的行业将会在2025年浮现,其中就包括汽车共享。中国汽车分时租赁市场以超过50%的速度发展,预计在未来五年内还将以大约每年25%的速度增长。

分时租赁正处在自由竞争阶段。面对欧美国家已有共享汽车企业倒闭的现实,中国共享汽车企业必须先学会如何“活下去”。

第三方研究机构的报告也给出了乐观预判,中国的汽车分时租赁将是一个百亿级的市场。近日艾媒咨询发布的《2016—2017中国互联网汽车分时租赁市场研究报告》显示,2016年中国互联网汽车分时租赁市场规模达4.3亿元,预计到2020年整体市场规模将达92.8亿元。

“无人驾驶是未来的大方向,对网约车、分时租赁会有革命性的影响。但距离民用无人驾驶还有漫长的一段路要走,在此之前,企业应做好现有的布局。”黄逢一说。

共享汽车的未来或是无人驾驶

广州道路运输行业协会常务副秘书长何丽敏指出,目前中国社会汽车保有量1.5亿,如果一辆车服务8个人,可以满足十几亿人口的需求。“随着共享经济在人们日常生活的普及,加上政府对新能源车辆的补贴,共享汽车迎来发展机遇期。而‘80后’、‘90后’成为新生的消费主力,有利于共享汽车市场接受度的提升。”

不过,与共享单车快速融资、快速扩张形成鲜明对比的是,中国汽车分时租赁至今未迎来爆发式增长,玩家多而小,未出现独角兽企业,甚至没有一家全国性企业。

除了上汽旗下的环球车享之外,不少传统车企先后布局共享汽车领域。据不完全统计,国外有戴姆勒、大众、宝马、奥迪等,国内有上汽、首汽、北汽等。此外,还有科技创业公司比如TOGO、一度、叮咚出行等。

金沙棋牌官网入口 3

共享汽车广阔的发展前景,吸引众多传统车企、科技公司以及创业企业逐鹿这一新市场,形成当前多方混战之势。

本文由金沙棋牌官网入口发布于关于金沙,转载请注明出处:2020年有望达到17万辆,谁能笑到最后

关键词:

上一篇:持续大幅增长,优信进军三四线城市

下一篇:没有了